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我国候车亭行业起步相对来说比较晚,但是发展势头迅猛,经过不断的提升,发展为今天的多风格,多功能,多种生产材料可供选择。而不锈钢材料生产出来的候车亭,外观靓丽,大气,深受大家的喜爱。另外,不锈钢候车亭也同样具有不锈钢材质所特有的优点:1:从外观来看,不锈钢候车亭外观简单大气,具有比较强的抗破坏性,材质也有很大的可塑性,具有非常多的优点,成为了候车亭厂家制作产品的 材质。2:在零下40度或80度的高温下都可以正常使用,无论是我国的南方地区还是寒冷的北方都可以使用,它还可以抵御12级的台风摧残。 3:后期维护更容易,特别是在出现损坏的组件时也可以更方便更换。也许在某个将来,不锈钢候车亭会被另外一种更好的材质替代,但是现在来说它 势,成为候车亭制作的主选材质,维修方便,节省成本,也是深受消费者喜爱。



以304为基础衍生出的304不锈钢族系,其表面加工性能都非常优良。目前市场上常用的表面加工都可应用在304系不锈钢上。市场上最常见的有长丝和短丝,304系不锈钢在经过加工此类表面后,表现出良好的装饰效果,可以满足一般装饰材料的要求。一般来说,304系不锈钢均可在一次磨砂后便形成好的效果。由于此类加工设备造价低廉,操作简单,加工费用低,应用面广,成为加工中心必选设备。所以大多数加工中心均可提供长丝和短丝的磨砂板,其中304钢占80%以上。
304族系不锈钢经过油磨后体现出完美的装饰效果,广泛应用于电梯、家电等装饰面板上。冷轧304系不锈钢一般均可在一个磨砂道次后达到良好效果,目前市场上还有一些加工中心可以提供热轧不锈钢的油性磨砂加工,其效果和冷轧油磨不相上下。油性拉丝也有长丝和短丝之分。电梯装饰一般选用长丝,而各类小家电、厨具等两种纹路均有选择。304族系不锈钢在8K加工中明显优于200系不锈钢。由2B冷轧表面经过8K研磨,一般经过一个道次的加工就可达到镜面效果。目前以硝酸配以氧化铁红的8K研磨工艺,价格低廉,价值设备本身造价较低,所以总体研磨成本低,得到广泛推广。



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我们知道,普通破钢碳钢与大气中的氧发生反应,在金属表面形成氧化膜,然后继续进行氧化,使锈蚀不断扩大,形成“千层糕”式的腐蚀物,直至烂穿。当然,人们可以利用油漆或耐氧化的金属(例如锌、镍和铬)进行电镀来保护碳钢表面,但是,这种保护的保护层仅是一层薄膜,如果保护层被破坏,下面的钢便又开始锈蚀。但不锈钢不同,当它的含铬量达到12%左右,与大气接触,在钢的表面会产生一层钝化膜(Cr2O3),它是致密的富铬氧化物.有效地保护着不锈钢的表面,特别是能防止进一步氧化。这种氧化膜极薄,透过它可以看到钢表面的自然光泽,使不锈钢具有独特的表面特性。如果表层氧化膜被破坏,所暴露出的钢表面会和大气中的氧发生反应,重新形成钝化膜。继续起保护作用。因此,在此理论的引导下,许多人认为,不锈钢是不会生锈的。



选择不锈钢板要考虑使用操作条件,例如手工操作或自动操作,热压机的性能和类型,对压制材的质量要求如硬度、光泽等。还要考虑经济核算,每次新抛磨的钢板,要求能生产一缓质量的装饰板次数。此外,选择钢板的最合理厚度时,应考虑其使用时间、质量、刚度,同时要考虑板材受压时的强度要求;热传导性能;压力的分布,压板的幅面规格。如果钢板厚度不够,容易弯曲,势将影响装饰板生产。如果厚度过大,钢板过重,不仅增加钢板的成本,而且也会给操作上带来不必耍的困难。同时还要考虑不锈钢板加工或使用时应留的余量。铜板的厚度没有 一致的,但力求在同一张钢板的厚度尽量一致,一般中等规格的锯板,厚度公差为0.05一o.15毫米。如要求过严,研磨费用也将随之增高。一般是抗张力大、坚硬度大构钢板,耐机械损害性能越大,使用耐久性较长,但研磨殛加工费用也比较高。
